波纹补偿器具有良好的弹性和密封性，能够吸收轴向，角向，侧向及其组合位移，已被广泛应用于机械，仪表，化工，电力，供热，机车，船舶以及核工业，航空航天等特殊领域，而船舶机车的柴油发动机排气系统用金属补偿器是这一类补偿器的典型应用，它主要用于排气系统管道的弹性连接，缓冲吸收发动机震荡给排气管道带来的影响，这类补偿器在起到了连接，补偿，密封等关键性作用的同时，需承受发动机所产生的高频振动和发动机排出的高温废气介质流的冲击等影响，在整个系统运行过程中波纹补偿器是管道的薄弱环节，波纹的疲劳断裂是其主要失效形式，不仅影响动力系统，而且会造成废气泄漏，导致人员伤亡。波纹补偿器属于特种设备，根据管道铺设需要规格很多，几乎都是根据客户需要定制。大的类型有横向、轴向和角向型。广泛用于热力、化工、燃气、船舶、机械等行业。主要用来补偿管道工作时产生的各方向的位移量，降低工程造价。

波纹补偿器也称伸缩器、膨胀节。补偿器分为：波纹补偿器、套筒补偿器、旋转补偿器、方形自然补偿器等几大类型，其中以波纹补偿器较为常用，主要为_管道正常运行，具有以下作用：

1、波纹补偿器吸收管道轴向、横向、角向热变形。

2、吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。

3、波纹补偿器伸缩量，方便阀门管道的安装与拆卸。

4、吸收地震、地陷对管道的变形量。

波纹补偿器的性能试验： 

①刚度试验：对轴向刚度、横向刚度、弯曲刚度的测量方法和边界条件提出了要求，并给出了试验次数和数据处理方法。

②疲劳试验：对轴向型、直管压力平衡型、铰链型、拉杄型、柔性杄等多种结构形式的补偿器模拟实际变形条件进行的疲劳试验，给出了试验方法和判定准则（N≥1.5。

③振动试验：给出了振动试验的振动形式、频率范围、振动加速度、每个频带的扫描时间的要求。

④冲击试验：对冲击加速度、脉冲持续时间、冲击作用次数及冲击试验的边界条件做出了规定。

由上述介绍可以看出，各标准因使用对象不同，对试验方法和要求各有侧重。其中EJMA给出的高温疲劳试验方法，为处于蠕变温度范围内工作的波纹管的疲劳设计方法的确定给出了依据。ASMEB31.3为非成形态奥氏体不锈钢的疲劳设计方法的确定给出了依据。IOCT28697对各种结构形式的补偿器、模拟实际变形条件，给出了各种性能试验试验方法和试验装置。

由于_性能好，波纹管补偿器254SMo目前已经广泛地应用在烟气脱硫装置、海水淡化装置、海水换热器、具有高浓度氯离子环境的纸浆造纸工业及各种漂白装置等，使用情况良好。

波纹补偿器运输过程需注意问题：

1、在波纹补偿器出厂时应做好外围和内部的防护措施，增强产品的抗挤压性能；

2、仔细叮嘱托运公司，交代好产品的摆放位置，不得侧躺，受力；

3、在特殊情况下可与用户沟通在波纹补偿器基础上加装不锈钢金属网套；

4、在装车或卸车时不得抛放或猛摔猛碰；

为避免长途运输造成波纹补偿器不同程度的损坏，从而导致出现供货期推迟或用户退货的现象，所以，在波纹补偿器运输过程中，不仅需要波纹补偿器生产厂家谨慎选择正规的物流公司，同时还需要用户在